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                    首页 ? 大汽车(卡车、客车)维修 ? 柴油机喷油器的类型构造和工作原理

                    柴油机喷油器的类型构造和工作原理

                    喷油器的作用大家应该都知道,就是将燃油雾化成较细的颗粒,并将其合理分布到燃烧室中,与空气混合形成可燃混合气。
                    喷油器应满足的工作条件,就是喷注应有一定的喷射压力和射程以及合适的喷雾锥角和喷雾?#20998;剩?br /> 在规定的停止喷油时刻应能迅速切断燃油供给,在喷油结束时不发生滴漏现象,每个循环的供油量,应尽量满足开始喷油少,中期喷油多,后期喷油少的要求。

                    下面我们来了解一下柴油机喷油器的类型构造和工作原理。

                    柴油机喷油器的类型构造和工作原理


                    喷油器的类型:
                    一般分为开式和闭式,现在柴油机广泛采用闭式喷油器,目?#23433;?#29992;的喷油器都是闭式喷油器,有孔式喷油器(hole type injector)和轴针式喷油器(pintle injector)两种。闭式喷油器的喷油嘴是?#28903;?#38400;和针阀体组成的一对精密?#25216;?#20854;配合间隙仅为0.002~0.004mm。
                    为此,在精加工之后,尚需配对研磨,故在使用中不能互换。

                    一般针阀由热稳定性好的高速钢制造,而针阀体则采用?#32479;?#20987;的优质合金钢。根据喷油嘴结构形式的不同,闭式喷油器又可分为孔式喷油器和轴针式喷油器两种,分别用于不同类型的燃烧室。



                    (1)孔式喷油器的构造和工作原理:

                    结构:

                    孔式喷油器主要?#28903;?#38400;?#25216;?#39030;杆、调压弹簧、调压螺钉及喷油器体等组成。孔式喷油器用于直喷式燃烧室柴油机上。孔式喷油器的喷油嘴头部加工有1个或多个喷孔,有1个喷孔的称单孔喷油器,有两个喷孔的称双孔喷油器,有3个以上喷孔的称多孔喷油器。一般喷孔数目为1~7个,喷孔直径为0.2~0.5mm。喷孔直径不宜过小,否则既不易加工,又在使用中容易?#25442;?#28845;堵塞。

                    柴油机喷油器的类型构造和工作原理

                    工作原理:

                    喷油泵输出的高压柴油由进油管?#27833;?#36827;入针阀中部的高压油腔。当油压克服调压弹簧预紧力及针阀?#25216;?#38388;的摩擦力时,针阀上升,高压柴油由喷孔喷射出去,当喷油泵停?#26500;?#27833;时,针阀在调压弹簧作用下将喷孔关闭。



                    (2)轴针式喷油器的构造和工作原理:

                    结构:

                    与孔式喷油器相比,轴针式喷油器针阀下端的密封锥面以下还?#30001;?#20986;一个轴针,形状为倒锥形或圆柱形。轴针伸出喷孔外,,使喷孔成为?#19981;?#29366;的狭缝,喷油时呈空心锥状或空心柱形。

                    柴油机喷油器的类型构造和工作原理

                    B工作原理?#21644;?#23380;式喷油器。

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